Eurodual, una de las locomotoras fabricadas por Stadler Valencia para corredores transfronterizos como el Corredor Mediterráneo o el Atlántico. EFE-Manuel Bruque-Archivo
El Consejo de Ministros ha autorizado este martes licitar
una inversión superior a los 121 millones de euros para las obras de
implantación del ancho estándar en el tramo Castelló-Vandellòs (Tarragona) del Corredor
Mediterráneo.
Según el Ministerio de Fomento, se ha aprobado licitar, a través de Adif, las
obras de vía y electrificación, las cuales se dividirán en dos contratos de una
ejecución estimada de 18 meses, uno para el tramo Castelló-Vinaròs, con un
valor estimado de 76.771.606,54 euros, y el otro para el tramo
Vinaròs-Vandellòs, con un valor estimado de 45.013.407,07 euros, ambos importes
sin IVA.
Se trata, según fuentes ministeriales, de una de las actuaciones "de mayor
relevancia para el desarrollo del Corredor Mediterráneo como eje estratégico
para el fomento del transporte por ferrocarril y el desarrollo socioeconómico
del arco mediterráneo y su área de influencia".
Los proyectos tienen por objetivo implantar el ancho estándar mediante el cambio
de ancho de vía en el tramo de alrededor de 150 kilómetros de longitud entre
los puntos de Castellón y Tarragona, pasando del actual de 1.668 milímetros a
1.435.
Las obras comprenden las operaciones necesarias en plataforma, estructura y
electrificación, con las que se pretende garantizar en todo momento la adecuada
prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y
mercancías.
En el tramo entre Castelló y Vinaròs, la implantación de vía doble en ancho
estándar se realizará tanto en las vías generales como en vías de apartado,
adaptando las instalaciones para la correcta explotación de la longitud de tren
estándar interoperable (750 metros).
También se llevarán a cabo actuaciones en estructuras, entre las que figuran la
protección de las pilas de un paso superior, la reposición de las pantallas
acústicas en la estación de Benicàssim, la ampliación de un paso inferior de
carretera y para peatones en la estación de Torreblanca, mientras que en
Vinaròs se ejecutará un nuevo andén y un paso inferior entre andenes.
Respecto a la electrificación, se adaptarán las instalaciones para ser
compatibles a una futura alimentación mayor y se realizarán nuevas
cimentaciones, el izado de nuevos postes y pórticos, la colocación de nuevo
hilo de contacto, así como la renovación y montaje de otros elementos del
sistema.
Por su parte, en el tramo entre Vinaròs y Vandellós se realizarán actuaciones
en vía, mediante la ampliación, la reposición y ampliación del drenaje, la
ejecución de la nueva superestructura con materiales polivalentes, y otros
trabajos en estructuras entre las que figuran la protección de las pilas de un
paso superior.
En estaciones, se ejecutarán nuevas rampas a final de andén en las estaciones
de Ulldecona, L'Aldea-Amposta y L'Ametlla de Mar, y vías de apartado de 750
metros en Ulldecona y L'Ametlla de Mar.
Además, se ampliará el ancho de andén en las tres estaciones anteriormente
mencionadas, con la ejecución de nuevas piezas de borde de andén en una
longitud de 200 metros.
Una vez finalizada la primera fase, se procederá a la fase 2 mediante el cambio
de ancho de vía en las vías generales para la adecuación de los aparatos de
vía.
Todas estas actuaciones contribuirán, según fuentes ministeriales, a la
consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que tiene entre
sus metas la construcción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad
para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, en una actuación que
podrá ser cofinanciada por el Mecanismo "Conectar Europa" de la Unión
Europea.
