Imagen de la zona de la prolongación del puerto de Castellón, facilitada por la Autoridad Portuaria. EFE-PortCastelló
Un total de cinco empresas optan a la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la prolongación sur del dique de cierre de la dársena sur del puerto de Castellón, según han informado este sábado fuentes de PortCastelló.
La actuación tiene por objeto ampliar la superficie de la zona -la iniciativa permitirá ganar un espacio de 110.110 metros cuadrados-, para ponerla a disposición de nuevas empresas y facilitar el incremento del tráfico de graneles lÃquidos en el puerto de Castellón.
La Autoridad Portuaria sacó en julio la licitación del proyecto por un importe de 379.940 euros (IVA incluido), contemplado en el Plan Director de Infraestructuras del puerto de Castellón, y han sido cinco las empresas que se han presentado.
El presidente de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha señalado que el proyecto que "marca el futuro y el crecimiento del puerto viene a sumarse a las actuaciones impulsadas por la Autoridad Portuaria para consolidar la dársena sur como nueva zona de expansión y el mayor polo logÃstico" de la provincia.
"Al ganar en superficie, ganamos en tráficos, ganamos en oportunidades para Castellón, ganamos en competitividad y nos convertimos en el objeto de deseo de muchas empresas que ven en PortCastelló una apuesta de futuro y crecimiento para sus negocios", ha afirmado el responsable portuario.
La obra consiste en la construcción de 360 metros de longitud en la continuación al dique de cierre y 370 metros en la continuación del contradique sur, creando un recinto que, tras su futuro relleno, permitirá la creación de nuevas parcelas.
El proyecto, que prevé la elaboración de batimetrÃas, reconocimiento geotécnico, agitación y estudios medioambientales correspondientes a Compatibilidad con Estrategias Marinas, se acometerá en tres fases: la construcción del dique, del contradique y el relleno de la superficie.
También será necesario un estudio de clima marÃtimo y propagación del oleaje, con el empleo de datos históricos disponibles hasta la fecha procedentes de las boyas de registro.
La prolongación del dique de cierre de la dársena sur se suma a las obras de la mota de cierre que convertirán al puerto de Castellón en el puerto del arco mediterráneo con mayor superficie al servicio de nuevas empresas, según las mismas fuentes.
