Presentación de la actuación La Conselleria de
Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado las obras de
conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros, que generará un
itinerario ciclopeatonal continuo de 107 km en la Comunidad Valenciana desde
València hasta El Toro que, sumado al tramo aragonés de la Vía Verde de Ojos
Negros, unos 92 km, supondrá un itinerario continuo de vía verde que alcanzará
los 200 km, el de mayor longitud de toda España.
Según ha destacado la
secretaria autonómica de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, María Pérez,
esta actuación, financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU a través del
Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, cuenta con un presupuesto
de 2,17 millones de euros y consiste en la construcción de un nuevo tramo de la
Vía Verde de Ojos Negros hasta Sagunto, así como su conexión, mediante un ramal
entre Puçol y Sagunto, con la Via Xurra.
En la presentación de
las actuaciones previstas para enlazar estas dos importantes vías verdes, María
Pérez ha explicado que “la Generalitat tiene entre sus objetivos primordiales
el impulso a la movilidad sostenible tanto para los desplazamientos cotidianos
como en la vertiente de ocio y turismo, por ello, desde la Conselleria
trabajamos por una red de vías ciclopeatonales continua, conexa y extendida
como es la Xarxa d´Itineraris No Motoritzats de la Comunitat Valenciana”.
Así, ha añadido que,
“con la construcción de este nuevo tramo, que abarca los términos municipales
de Albalat dels Tarongers, Gilet, Sagunto y Puçol, la Conselleria conectará dos
potentes vías verdes: la de Ojos Negros, que, procedente desde la provincia de
Teruel, discurre por la Comunitat desde El Toro hasta Albalat dels Tarongers, y
la Via Xurra, entre València y Puçol”.
La secretaria
autonómica también ha señalado que “las vías verdes, itinerarios
ciclopeatonales apoyados en su mayor parte sobre antiguos trazados
ferroviarios, son plataformas de uso ciclopeatonal prácticamente exclusivo, con
poca pendiente, lo que garantiza la comodidad, accesibilidad y seguridad a sus
usuarios y usuarias, y pone en valor el patrimonio natural, rural y
arquitectónico por donde pasan, de forma que además de potenciar la movilidad
sostenible, son muy atractivas para el turismo, el ocio y el deporte”.
15,5 kilómetros
Esta actuación consta
de dos tramos diferenciados, por una parte, se prolonga la Vía Verde de Ojos
Negros hasta las cercanías del casco urbano de Sagunto, y por otro, se
construye un ramal de conexión con la Via Xurra, apoyado sobre la vía pecuaria
del Camí de Llíria, entre Sagunto y Puçol, de forma que ambas vías verdes
quedarán enlazadas. La longitud aproximada de la actuación es de 15,5
kilómetros.
El nuevo itinerario
discurre en su práctica totalidad por caminos ya existentes o por los restos de
la antigua plataforma del ferrocarril de Sierra Menera, que prácticamente ha
desaparecido debido a su ocupación por diversas infraestructuras. De la antigua
plataforma únicamente se conservan dos tramos, uno de aproximadamente 1.165 m.
paralelo a la A-23 en el término municipal de Albalat dels Tarongers, que
incluye en su recorrido un túnel, y otro en el término municipal de Sagunto de
unos 1.300 m.
El itinerario
proyectado aprovecha al máximo estos tramos remanentes de la antigua vía
minera. Únicamente en tres tramos de reducida longitud se va a proceder a la
apertura de una nueva plataforma
Las obras consisten
esencialmente en adecuar los caminos existentes para este nuevo uso, reparando
el pavimento, mejorando el drenaje y balizando dónde sea necesario, además de
dotar de señalización ciclopeatonal todo el tramo.
Nueva una pasarela y
adecuación del antiguo túnel ferroviario
Las actuaciones de
mayor relevancia son la construcción de una pasarela sobre la carretera que une
la autovía V-23 con Albalat dels Tarongers, la adecuación del antiguo túnel
ferroviario que se encuentra también en este término municipal y la recuperación
de un tramo del trazado original ferroviario en Sagunto, junto al que se
ubicará un área de descanso en su conexión con el Antic Camí de Lliria.
Las obras se han
iniciado en el término municipal de Albalat dels Tarongers, y avanzan hacia el
sureste. Los trabajos iniciales consisten en el despeje y desbroce de la traza,
para proseguir con el resto de los trabajos, también se actuará en el túnel,
adecuándolo e iluminándolo para mejorar la seguridad de los usuarios. En
paralelo, se está fabricando en taller la estructura metálica, cuya cimentación
comenzará su construcción en breve.
Antiguos trazados
ferroviarios
La Vía Xurra, antigua
línea del ferrocarril que unía València con Aragón quedó desmantelada en 1985
y, tras más de una década, fue recuperada como vía ciclopeatonal por la
Generalidad, en el tramo entre València y Puçol. Actualmente, con sus 15 km de
longitud, es el itinerario de accesibilidad no motorizada de la comarca de
L’Horta Nord, además de tener un gran potencial cicloturístico y de ocio
saludable
Por otro lado, desde
la primavera de 2002, se encuentra en funcionamiento el trazado de la Vía Verde
de Ojos Negros que discurre por la Comunidad Valenciana en el tramo comprendido
desde Barracas hasta Algimia de Alfara. Este tramo de vía ciclopeatonal
aprovechó en gran parte la antigua plataforma de la línea ferroviaria minera de
Sierra Menera que discurría entre Ojos Negros (Teruel) y Sagunto, y fue
ejecutado por la Generalidad.
En el año 2018, la
Conselleria habilitó 8,5 Km adicionales entre Algimia de Alfara y Albalat dels
Tarongers, lo que supone que, actualmente, la longitud en servicio de la Vía
Verde en la Comunidad Valenciana es de 76,7 Km.
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