Se estudia la posibilidad de dotar de servicios a la Vía Verde La Conselleria de
Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad está llevando a cabo una serie
de actuaciones para impulsar la Vía Verde de Ojos Negros que incluye la mejora
de la infraestructura y la colaboración con los Ayuntamientos de la zona para estudiar
la posibilidad de dotarla de servicios.
Así, la directora
General de Obras Públicas, Transportes y Movilidad, Roser Obrer, ha presentado
en el mirador de Sot de Ferrer de la Vía Verde de Ojos Negros, las obras de
mejora de la plataforma en varios tramos a su paso por los términos municipales
de Segorbe, Altura, Caudiel y Jérica.
Las obras, con una
inversión aproximada de 350.000 euros, tendrán una duración de cuatro meses y
está prevista su finalización para principios de esta primavera. Esta actuación
tiene la finalidad de incrementar la seguridad y comodidad de los usuarios de
esta infraestructura y para ello se estabilizará el terreno para posteriormente
aplicar un doble tratamiento superficial, mientras en paralelo, se reperfilarán
las cunetas para mejorar la evacuación del agua de lluvia.
Asimismo, se ha creado
un foro de trabajo entre la Conselleria y los Ayuntamientos que se encuentran
en el área de influencia del trazado de la Vía Verde. El objetivo es que este
foro se reúna periódicamente de forma que se establezcan pautas de comunicación
entre administraciones que favorezcan las posibilidades de obtener líneas de
financiación y subvención que permitan aumentar las inversiones en la Vía Verde
de Ojos Negros y en los municipios de su ámbito.
Según ha explicado el
conseller Arcadi España, "la Generalitat tiene un fuerte compromiso con la
movilidad saludable y sostenible y las Vías Verdes, como la de Ojos Negros,
cumplen este doble propósito, itinerarios no motorizados, con gran valor turístico,
patrimonial y paisajístico".
El conseller de Obras
Públicas también se ha referido a que últimamente y a consecuencia de la
pandemia, "el número de usuarios de está vía ha crecido sustancialmente,
lo que hace necesario mejorar la infraestructura y dotarla de servicios y es
fundamental la colaboración entre administraciones para conseguir rentabilizar
los esfuerzos de todos en favor de la ciudadanía".
En este sentido, el
titular de Obras Públicas ha añadido que "desde la Conselleria, al lado de
los ayuntamientos, estamos liderando este impulso, para lo que, además de
extender el recorrido y mejorar la infraestructura, se van a analizar las
posibilidades de habilitar servicios y de acercar los existentes en los
municipios por los que discurre a través de señalización".
Igualmente se ha
planteado la creación de un grupo de trabajo diario donde ayuntamientos y
Generalitat unan sus esfuerzos para detectar necesidades, solucionar problemas
y, en general, hacer un seguimiento del estado de la infraestructura que permita
planificar actuaciones en la misma más eficaces y efectivas.
Actualmente, la Vía
Verde de Ojos Negros, que discurre por el trazado de un antiguo tren minero,
tras su recuperación como itinerario ecoturístico, se ha convertido, con sus
167,5 km, en la Vía Verde más larga de España, atravesando parte de dos
comunidades autónomas, desde Santa Eulalia en Teruel hasta Albalat dels
Tarongers en la provincia de Valencia.
Esta infraestructura
nace de la transformación de la antigua plataforma del Ferrocarril Minero en un
paseo de ocio y deporte, que actúa como vía de comunicación entre localidades y
urbanizaciones, compartiendo algunas veces el tráfico con vehículos a motor,
aunque la mayoría de sus usuarios y usuarias son caminantes y ciclistas y gran
parte de su trazado es accesible para personas con movilidad reducida.
El tramo de la Comunidad
Valenciana se puso en servicio en 2002. Con 67,7 kilómetros, se iniciaba dos
kilómetros antes del municipio de Barracas y finalizaba en Algimia de Alfara.
Posteriormente, en 2019 se puso en servicio un nuevo tramo de 8,5 km, desde
Algimia de Alfara a Albalat dels Tarongers
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