Les restriccions porten als tràilers pel casc urbà de Benicarló

Els transportistes porten temps denunciant que una sèrie de normatives, que fins i tot l'alcaldessa Xaro Miralles ha qualificat d'il·lògiques, perjudiquen greument la seua activitat. El problema principal de les seues queixes és la restricció de camions de més de quatre eixos a la N-340, que s'ha aplicat de forma desproporcionada i sense tindre en compte que és la única entrada a localitats com Benicarló, Alcalà de Xivert o Santa Magdalena. Esta normativa permet només circular als vehicles pesats cap a la entrada més propera a la AP-7, sense tindre en compte el seu destí, provocant per exemple per a arribar a Alcalà de Xivert des de Benicarló s'haja de viatjar fins a Torreblanca, ja que així es circula menys temps per la N-340, sense importar que la distància s'incrementa en 24 kilòmetres. Açò no només provoca problemes econòmics i mediambientals pel temps i els litres de combustible perduts en aquests trajectes, sinó que genera problemes de seguretat al deixar vies com el Camí Moliners o la N-340 antiga com a única via de sortida legal del Polígon el Collet per als tràilers. També ha provocat que gasolineres i restaurants de Alcalà de Xivert i Santa Magdalena de Polpís perden els seus clients principals per temor a ser multats, posant en perill un servei i una font d'ocupació bàsica per a la vida dels pobles. Totes estes prohibicions van ser instaurades pel Govern Central per a evitar el problema flagrant i greu de la massiva circulació de camions per la N-340, generant més seguretat a nivell general, però provocant mils d'euros en multes i d'hores de treball perdudes per a les empreses de la nostra comarca al no tenir en compte que és la seua única entrada.

Per això el passat mes de novembre es va aprovar una moció al ple de l'Ajuntament de Benicarló i d'Alcalà de Xivert, consensuada per tots els partits per a demanar la modificació d'esta normativa. Esta petició va ser totalment ignorada pel Govern Central a l'hora de redactar les noves restriccions per a l'any 2020. Al llarg de l'any 2020 s'han sumat els ajuntaments de Santa Magdalena de Polpís i Vinaròs a estes mocions, tampoc obtenint cap resposta. El més greu és que no s'ha tingut en compte la entrada en vigor de la gratuïtat de l'AP-7, que elimina "l'alta sinistralitat" que justifica l'existència de la normativa. Esta postura dista molt de la del Servei Català de Transit que si que ha escoltat als transportistes i ha modificat la llei. A tot açò se suma la intenció de l'Ajuntament de restringir també el trànsit de camions per el tram urbà de l'antiga N-340, que juntament amb les actuals obres provoca que la única sortida cap a Castelló per les empreses situades al nord del casc urbà siga l'entrada de l'AP-7 a Vinaròs, propera a Ulldecona. Tot aquest cúmul de prohibicions i vies tallades, porta als camions que desconeixen els recorreguts alternatius, que en certs casos no n'hi ha, a circular per dins del casc urbà.

Segons els transportistes la situació és "critica i és un greu atemptat a la seguretat del trànsit, al medi ambient, i sobretot a l'economia local". Actualment el Baix Maestrat és l'única comarca d'Espanya que té estes prohibicions, i Benicarló l'únic poble on l'Ajuntament ha tingut com a resposta més restriccions.