El portavoz del Grupo Socialista en la Diputación de Castellón, Toni Lorenzo, considera gravísima la pasividad de Miguel Barrachina quien, en su triple condición de presidente provincial del PP, diputado por Castellón y portavoz de Fomento del Grupo Popular en el Congreso, "decidió no hacer nada cuando supo que el Gobierno de Rajoy excluyó el corredor cantábrico mediterráneo de su propuesta de red ferroviaria europea".
No solo lamenta "el conformismo, la pasividad y la sumisión de Barrachina", sino también el hecho de que "cada vez que en España hay un gobierno del PP, la provincia de Castellón salga perdiendo".
"En Castellón perdimos con Aznar, que no incluyó entre las prioridades ferroviarias enviadas a Europa a principios de siglo el corredor mediterráneo, y hemos vuelto a salir perdiendo durante los últimos 6 años y medio, en los que Rajoy ha optado por excluir de la propuesta enviada a la Unión Europea la conexión ferroviaria entre los puertos del Cantábrico y el Mediterráneo".
Considera que "ahora no vale salir diciendo con escasa convicción que Rajoy pidió a Europa dos veces el eje cantábrico mediterráneo, para cubrir el expediente".
Dice que"no vale" porque "no es verdad, porque la verdad es la que figura en los documentos oficiales elaborados por el Gobierno de España, y en esa documentación, no figura el corredor cantábrico mediterráneo".
De todas formas, explica Lorenzo, "si fuera verdad que Rajoy lo pidió dos días de palabra, lo que también queda claro es que el Partido Popular es un mal negocio para la provincia de Castellón porque es obvio que Rajoy no es un buen interlocutor ni de forma escrita, ni tampoco de manera oral. El resultado de sus supuestas gestiones sería nefasto".
Añade que "el PP es un mal negocio en todos los sentidos, porque siempre que en España ha habido un gobierno del PP, las inversiones, o no han llegado, o han pasado de largo, pero jamás se han quedado ennuestra tierra.".
Toni Lorenzo censura la cortedad de miras del Gobierno de Rajoy y de los dirigentes del Partido Popular en la provincia de Castellón, quienes "han sido incapaces de pelear por el corredor cantábrico mediterráneo a pesar de que todo el mundo sabe que esta conexión es vital para el futuro de los puertos de nuestro litoral, porque contribuirá a dar nuevas salidas y a encontrar nuevos mercados para los productos que se elaboran en esta tierra, entre otros, los cerámicos y los agrícolas".
